Magyar Veterán Motocross Bajnokság....




A veterán terepmotorok számára a világ szinte minden fejlett országában rendeznek versenyeket, szerveznek bajnokságokat. Ez alól sajnos Magyarország kivétel. A versenyeknek az acélja, hogy a régi motorokat tulajdonosai megőrizzék, használják, ne tűnjenek el ezek a motorok örökre.





Ha a régi „vasak” olyan hozzáértők kezébe kerülnek, akik megbecsülik és felújítják őket, akkor sikerülhet megőrizni az utókornak.
Nem csak a régi terepmotorok megőrzése a fontos, hanem a nosztalgia is. Jól esik a mai rohanó világban visszagondolni a „régi szép idők”-re.
Látni a régi motorokat és a régi motorosokat újra a cross-pályákon. Ez lenne a célja a versenysorozat életre hívásának.

Elképzelés


A veterán versenyeket a Magyar motocross bajnoki sorozathoz illeszkedve, Magyarország különböző pontjain lévő pályákon lehetne megvalósítani.
A motocross bajnokság és kupa versenyeinek a betétfutamaként lehetne megrendezni a veterán futamokat.

A futamok távja csak 4-5 kör lenne, amely igazodna a motorok és az öreg tulajdonosuk (versenyző) terhelhetőségéhez.

A gépátvételen csak eredeti állapotú (restaurált), 20 évnél idősebb motorok vehetnének részt.
A futamokra csak a motocross „senior” korhatárt elérő versenyzők nevezését lehet elfogadni. A műszaki és a személyi feltételek következetes betartásával lehetne azt elérni, hogy a veterán futamok az őket megillető rangra emelkedhessenek.
A veterán futamoknak nagy lehet a közönségvonzó hatása. Sok olyan ember van, aki kíváncsi a régi motorokra és a régi versenyzőkre. A múlt tisztelete a jövő versenysikereinek egyik záloga lehet.

Az új kezdeményezés életképességét a sorozat életre hívója Kiss Tamást felügyeli.


műszaki kritériumok

- 20 évnél öregebb motor (1988 előtti gyártás)

- léghűtéses motorkonstrukció, köbcenti megkötés nincs

- hátul dobfék (elöl már tárcsafékes is lehet)

- kereskedelmi forgalomban már nem vásárolható a típus felújított változata (pl. Yamaha DT)

- minden alkatrésznek eredetinek kell lenni, különösen a fődaraboknak

- csak eredeti festésű és matricázású lehet a motor

- reklám matricázás: csak korabeli reklám matricák lehetnek

- tilos átalakítani: fék, futómű, ülés, váz, kormány, kipufogó, porlasztó

- engedélyezett átalakítás: lábtartó átalakítás, motocross gumi felszerelés, gumi markolat csere (csak fekete színű), olajtartály (enduro modellek) átalakítható vagy leszerelhető

- kötelező leszerelni a verseny idejére: visszapillantó tükör, oldal sztender, szerszámos táska, csomagtartó, rendszám tartó

- leszerelhető alkatrészek a verseny idejére: kartervédő alu lemez, első féktárcsa védő műanyag, első és hátsó lámpa, irányjelzők

személyi kritériumok:
- a nevező versenyző minimum senior korú (37 év felett)

További Info:
Kiss Tamás: 06 70 316 7422