Ötödik állomás, Kornél összetettben a 13., Philippaerts és Rattray is megőrizte a red-plate-et

MX2
Az első futam bukással indult. Szerintem nincs is nagyon olyan rajt a mantovai versenyeken, ahol ne lenne legalább egy esés.
Cairoli, Simpson, Frossard és Seistola is belekerült a mókába, így utolsó helyről kellett felzárkózniuk.



Közben Aubin állt az élre, elég sokáig maga mögött tudta tartani Tommy Searle-t . Rendesen elhúztak a mezőnytől, Eggens-sel Rattray küzdött meg, Cairolinak pedig Goncalves nehezítette meg az előrébbjutást. Az pedig, hogy minden figyelem Tonyra irányult, természetes, hisz otthon versenyzett. Eddig is köztudott volt, hogy elképesztő hátárnyokat tud legyűrni az olaszok legjobbja, bizonyította most is, és a negyedik lett. Ezalatt Tommy megelőzte Aubint, aztán úgy tűnt, hogy a brit fiú elfáradt, de mint utóbb kiderült csak elvesztette a ritmusát és Aubin visszavette a vezető helyet. Sevlievosra sikeredett a befejezés, 0.9 másodperc döntött, Tommy javára.



A második futamban Cairoli óvatosabb volt és nem bízott semmit a véletlenre. Elkapta a rajtot, azzal együtt a fonalat is és csak ment, ment előre, a rajt-cél győzelem irányába.

Rattray és Searle sem Cairolit, sem egymást nem veszélyeztetve motoroztak a második-harmadik helyen. Simpson is beállt a biztos negyedik helyre, bár Frossard-dal egyszer-kétszer eléggé éles küzdelmet vívott, de maradt Simpson a negyedik. A futam elején Boog és Tyletski csapott össze, előbbi sokáig a talajt pásztázta a kontakt után, de szerencsére saját lábán ment le a mantovai pályáról.





MX1
Philippaerts rémálma volt minden bizonnyal az első néhány méter. Hirtelen a tavaly képek ugrottak be, amikor bukott mindkét futamban és meglehetősen csalódott volt. Hát jó hogy, hazai verseny, és semmi extra. Na de itt aztán megmutatta. Az első futam bukása után szárnyra kapott, és az ötödik helyre sikerült feljönnie a mezőny végéről. Az első rajtot Coppins és Nagl mellett Kornél is nagyon jól elkapta, de Pourcelra irányult a figyelem, mert ő aztán mindenkinél jobb volt. Már az első körben átvette a vezetést és ő volt az első is, akit leintettek. A dobogós helyekért De Dycker, De Reuver és Mackenzie harcolt fej-fej mellett, mögöttük pedig Coppins, Leok, Ramon és Kornél vonatozott, szorosan egymáson. Kornél aztán elkezdett leszakadni tőlük, egyre inkább és végül a 14. helyen végzett, ami tulajdonképpen nem rossz, de annak fényében, hogy nyolcadik is volt, sovány vigasz. Pourcel, De Dycker, De Reuver lett az első három. A második futamban szintén Coppins és Nagl a „leg” a startnál, amiből kettejük közül csak Nagl tudott profitálni, olyannyira, hogy rajt-cél győzelemmel zárta a hétvégét. Viszont még ez sem volt elég neki, hogy dobogóra kerüljön, 4 pont hiányzott az érmes helyhez. Mögötte a második pozícióban Philippaerts motorozott, az olaszok meg csak úgy őrjöngtek. Barragan ment a harmadik helyen, amikor egy hatalmasat bukfencezett. Helyét Marc De Reuver vette át, aki hamarosan szintén hibázott, újra kellett indítania a motort, de volt előnye bőven, így maradt a harmadik helyen. Még jó, különben az összetettbeli győzelme lett volna oda. Kornél nem rajtolt olyan jól mint az elsőben és amit még rosszabb volt látni, nem is ment neki úgy, ahogy szokott. De kiderült, hogy mi a bibi: „nem vagyok túl jól fittségileg. Voltam dokinál aki azt mondta, hogy úgy néz ki hogy túl vagyok edzve. Most majd kevesebbet edzek, többet pihenek. Remélem hamar orvosolni tudják ezt a dolgot.” Hát igen, elképesztő, de sajnos van ilyen is. Reméljük, gyorsan túl lesz ezen Kori, és hamarosan újra toppon lesz, no meg még attól is feljebb.
Hajrá Kornél!



Makk Niki